Essai de la Honda Accord 2013 : plaisir et intelligence à parts égales

Essai de la Honda Accord 2013 : plaisir et intelligence à parts égales

Nouvelles

Cela fait 29 ans que la première Accord de fabrication américaine de Honda est sortie de la chaîne de montage. Depuis lors, le véhicule emblématique a conquis le cœur des automobilistes à travers le pays grâce à ses capacités de conduite exceptionnelles, son style et son prix abordable. Pour sa 30e année, Honda met tout en œuvre, donnant à la gamme Accord un tout nouveau look, une cavalcade de nouvelles options de groupe motopropulseur et une édition hybride rechargeable. Mais la véritable star de l'Accord remanié (à partir de 21 680 $, 29 995 $ tel que testé) est son éventail impressionnant de nouvelles technologies.

De son nouveau système de connectivité mains libres HondaLink à l'écran d'angle mort inventif LaneWatch, l'Accord 2013 est ce qui se rapproche le plus d'un superordinateur sur roues. Nous avons fait nos valises et nous nous sommes dirigés vers la belle Santa Barbara, C.A. pour essayer le nouvel Accord et voir si son 30e est son meilleur à ce jour.

Concevoir

Du point de vue du design, l'Accord 2013 a un look beaucoup plus athlétique que la génération précédente. Vous le reconnaîtrez certainement comme un Accord lorsque vous y poserez les yeux pour la première fois, même s'il semble avoir frappé durement la salle de sport. Les feux de jour de série et une calandre retravaillée donnent à l'Accord 2013 un visage plus agressif, tandis qu'une ligne de caractère s'étendant vers le haut de l'aile avant à l'arrière contribue à renforcer son apparence musclée.

HandsFreeLink

Le nouveau système d'intégration de smartphone de la Honda Accord, HandsFreeLink, permet aux utilisateurs de connecter leur smartphone au système d'infodivertissement du véhicule via Bluetooth ou USB. Une fois connectés, les utilisateurs peuvent accéder à n'importe quelle musique stockée sur leur téléphone, ainsi qu'écouter des messages texte et passer des appels mains libres à l'aide d'un bouton d'appel monté sur le volant.

Le système d'infodivertissement de l'Accord possède l'une des configurations les plus uniques sur le marché. Au lieu de donner aux utilisateurs un grand écran à partir duquel ils peuvent contrôler leur musique et leurs systèmes de navigation, Honda vous en offre deux. Le premier, un bel écran VGA de 8 pouces 800 x 480 surnommé l'affichage multi-informations intelligent (i-MID) se trouve en haut de la console centrale et est utilisé uniquement pour afficher des informations telles que les listes de pistes, les directions, les numéros de téléphone et les paramètres du système. Sous l'écran de 8 pouces se trouve un écran tactile plus petit de 6 pouces utilisé pour contrôler le système audio de l'Accord.

Sous l'écran tactile se trouve un grand bouton rotatif qui permet aux utilisateurs de naviguer dans les différents menus de l'i-MID. Les boutons physiques supplémentaires Nav, Phone, Info et Audio situés juste au-dessus du bouton vous permettent de passer rapidement de l'écoute de votre artiste préféré à la saisie d'une adresse dans le système de navigation d'une simple pression sur un bouton.

En plus du streaming audio Bluetooth, l'Accord propose la diffusion de musique via Pandora, ainsi que la radio satellite XMSirius. Vous n'avez pas votre smartphone sur vous ? Un port USB disponible vous permet de connecter n'importe quel appareil compatible USB au système d'infodivertissement, vous permettant de diffuser de la musique et même de télécharger des photos à utiliser comme arrière-plan pour l'écran i-MID. Le port USB permet également aux utilisateurs d'iPhone de contrôler tous les aspects de Pandora via l'écran tactile de l'Accord, y compris sauter, aimer et ne pas aimer les pistes. Si vous vous connectez via Bluetooth, vous ne pourrez contrôler que le volume de votre station Pandora, ce qui est plutôt nul.

Avoir deux écrans et une série de boutons et de boutons pour le système d'infodivertissement, sans parler des commandes physiques du système CVC, peut sembler écrasant la première fois que vous vous placez derrière le siège du conducteur de l'Accord. Mais en réalité, Honda a rendu la console centrale à la fois ergonomique - rien n'était hors de portée - et intuitive à utiliser. Nous nous sommes retrouvés à devoir nous étirer un peu pour atteindre les commandes alors que nous étions assis sur le siège du passager, mais ce n'était pas assez grave pour être un coup sur la configuration.

Ah avec HondaLink

Bien que la connectivité des smartphones et un superbe système de navigation soient très bien, vous devez apporter quelque chose de plus à la tablette pour épater les acheteurs de voitures. Dans le cas de l'Accord, il s'agit du nouveau système de connectivité HondaLink basé sur le cloud de Honda. Alors que HandsFreeLink vous permet simplement d'écouter de la musique stockée en mode natif sur votre appareil et de passer des appels téléphoniques mains libres, HondaLink tire parti de la connexion de données de votre smartphone pour transférer les applications stockées sur votre téléphone dans votre voiture.

Les paramètres utilisateur personnalisés sont téléchargés depuis votre application HondaLink vers les serveurs HondaLink Data Cloud du constructeur automobile, vous permettant de stocker des informations telles que des points d'intérêt, des itinéraires et des préférences pour le système de navigation, entre autres paramètres. Cela permet à chaque conducteur d'avoir une expérience plus personnalisée qu'il ne le ferait si ses paramètres étaient enregistrés de manière native.

La première application à bénéficier du traitement HondaLink est Aha Radio de Harman. Disponible pour les appareils iPhone et Android, l'application vous aide à organiser des stations de radio à la demande, des livres audio, des podcasts, des actualités et même à diffuser des mises à jour audibles sur Facebook et Twitter. Nous avons pu utiliser l'application Aha pour HondaLink et avons été impressionnés à la fois par la présentation et la simplicité des commandes. Les utilisateurs naviguent sur Aha à l'aide de l'écran tactile de l'Accord.

Vous voulez écouter une radio à L.A., mais vous habitez à New York ? Pas de problème, trouvez simplement la station sur Aha et commencez à danser. Faim? Accédez à la station Hungry et commencez à chercher des restaurants via les services de localisation Yelp. Les représentants de Honda nous ont dit que la fonction Yelp calcule la direction de votre voiture et ne fournira que des options de restauration situées devant vous, vous n'aurez donc pas à faire demi-tour pour trouver un endroit pour manger.

La partie la plus cool d'Aha est la possibilité d'écouter vos flux d'actualités Facebook et Twitter. Avant d'écouter l'un ou l'autre service, vous devrez les ajouter à votre liste de stations préférées dans l'application Aha pour smartphone et vous connecter à HondaLink. Sélectionnez Aha comme source audio sur l'écran tactile de l'Accord, et l'affichage basculera pour vous montrer vos stations préférées. Appuyez sur la station Facebook et Aha commencera à lire votre fil d'actualité.

Une brève description de chaque publication sera également affichée sur l'écran i-MID de l'Accord, y compris depuis combien de temps elle a été publiée. Si un message contient un lien, Aha le sautera et dira simplement : Un lien a été posté. HondaLink vous permet également d'aimer les messages via l'écran tactile, bien que vous ne puissiez pas encore publier sur votre propre fil d'actualité.

Sécurité

Honda a équipé l'Accord 2013 d'une variété de nouvelles caractéristiques de sécurité. L'avertissement de collision frontale utilise des capteurs situés à l'avant de l'Accord pour détecter d'autres véhicules et utilise votre vitesse pour déterminer si une collision est possible. Si le système pense qu'un accident est imminent, il vous fournira automatiquement des avertissements visuels et sonores vous avertissant de vous arrêter.

Le nouveau système d'avertissement de départ terrestre de Honda utilise des caméras montées dans le rétroviseur de l'Accord pour lire les marqueurs de voie lorsque vous conduisez sur la route. Lorsque vous franchissez un repère sans utiliser votre clignotant, le système vous avertit par des invites sonores et visuelles. Nous avons trouvé cette fonctionnalité plus sensible que celle que nous avons essayée sur le 2012 Mercedes Benz E350 , ce qui sera certainement le bienvenu pour les conducteurs soucieux de la sécurité.

Comme de nombreuses voitures sur le marché, la Honda Accord 2013 est équipée d'une caméra de recul qui diffuse automatiquement la vidéo sur l'écran i-MID de 8 pouces lorsque vous mettez la voiture en marche arrière. Si la vue standard ne vous convient pas, l'Accord vous permet de basculer entre deux autres angles disponibles, une vue de dessus et une vue grand angle.

La caractéristique de sécurité la plus ingénieuse de l'Accord est son affichage d'angle mort LaneWatch. À l'aide d'une caméra montée sous le rétroviseur droit de l'Accord, le système diffuse automatiquement la vidéo sur l'écran i-MID chaque fois que vous allumez le clignotant droit. Honda affirme que LaneWatch aide à réduire l'angle mort du conducteur en offrant une vue dégagée sur les deux voies adjacentes. En appuyant sur le bouton LaneWatch sur la manette des clignotants, la caméra diffuse en continu la vidéo sur l'écran i-MID.

Le trajet

Pendant notre séjour à Santa Barbara, nous avons conduit les versions automatique et manuelle de la berline Accord EX-L V6 et du coupé Accord EX-L V6. Alors que nous roulions devant des vignobles luxuriants et des panoramas pittoresques sur les montagnes, nous avons été continuellement frappés par la façon dont l'Accord gérait à la fois les courbes rapides de la Pacific Coast Highway et les angles vifs des routes secondaires de la région. Bien que le coupé ait été le leader incontesté, grâce à sa suspension à réglage sport, la berline a prouvé qu'elle n'était pas en reste.

Le V6 de 278 chevaux développe un couple de 252 lb-pi. Appuyez sur l'accélérateur et cette puissance vous serre fermement et ne vous lâche pas jusqu'à ce que vous claquiez dans la ligne rouge. La transmission automatique à 6 vitesses savait exactement quand maintenir les changements de vitesse et quand ralentir pour une escapade rapide. Alors que nous nous promenions dans le coupé manuel à 6 vitesses, nous avons gloussé de manière maniaque en appuyant sur l'accélérateur et en vidant l'embrayage, brouillant les collines ondulantes de Santa Barbara et envoyant des rangées de vignes passer devant les fenêtres de l'Accord.

Le confort de conduite dans la berline était de premier ordre. Le siège du conducteur est serré aux bons endroits. Le bruit du vent, un problème dans l'Accord de la génération précédente, était presque indétectable. Nous avons remarqué que la berline avait tendance à rouler sur les ornières et les bosses sur la route, mais loin d'être assez pour vous faire atteindre la Dramamine.

Tarification

L'un des principaux arguments de vente de l'Accord est le montant que vous obtenez pour son prix de départ relativement bas de 21 680 $. Tous les modèles, du LX de base à l'édition Touring haut de gamme, reçoivent le système de connectivité HandsFreeLink de Honda, l'intégration USB/iPod, une caméra de recul à angle unique, un écran d'information de 8 pouces 480 x 320, l'intégration Pandora et la réponse automatique. fonctionnalité de messagerie texte.

Passez au modèle EX à 24 605 $ et vous obtiendrez toutes les fonctionnalités susmentionnées, ainsi que l'écran inventif LaneWatch Blind Spot. Le modèle EX-L à 27 995 $ est livré avec toutes les fonctionnalités précédentes et ajoute l'interface HondaLink, la radio XM, une caméra de recul multi-angle et les systèmes d'avertissement de collision frontale et d'avertissement de sortie de voie.

En passant au V6 EX-L à 32 070 $, les mêmes modèles que nous avons conduits, vous aurez accès à l'élégant système de navigation Honda relié par satellite. L'ajout du système de navigation donne également à l'écran de 8 pouces de l'Accord une augmentation de la résolution de 480 x 320 pixels à 800 x 480 pixels.

Pour compléter la gamme, le meilleur chien, l'édition Accord Touring. Au prix de 33 430 $, l'Accord Touring vous offre toutes les caractéristiques techniques et de sécurité disponibles dans l'EX-L V6 et le régulateur de vitesse adaptatif de Honda.

Ligne d'arrivée

Cela fait 29 ans que Honda a commencé à construire l'Accord aux États-Unis, et ses 30el'année s'annonce aussi bien que la première. Avec son style amélioré, son moteur V6 agressif et son contrôle corporel compétent, l'Accord 2013 ressemble et se sent comme une voiture qui devrait coûter deux fois plus cher. Ajoutez à cela plus de technologie que la plupart des voitures de taille moyenne concurrentes et une multitude de caractéristiques de sécurité convaincantes et vous obtenez un véhicule exceptionnel qui est à la fois amusant et intelligent.

Daniel P. HowleyORDINATEUR PORTABLE Rédacteur principalHomme de presse dans l'âme, Dan Howley a écrit pour Greater Media Newspapers avant de rejoindre Laptopmag.com. Il a également été rédacteur en chef pour Law Technology News d'ALM Media, et il est titulaire d'un B.A. en anglais du Richard Stockton College du New Jersey.