Essai de la Kia Rio SX 2013 : une berline décalée reçoit un peu d'amour pour la technologie

Essai de la Kia Rio SX 2013 : une berline décalée reçoit un peu d'amour pour la technologie

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Mentionnez Kia Motors à quelqu'un et il y a de fortes chances qu'il mentionne quelque chose à propos des hamsters tournoyants et du LMFAO. Mais la vérité est que Kia fabrique également des voitures intelligentes et de qualité. Exemple : la berline Rio SX 2013 (18 650 $ selon les essais). Ce déménageur de la taille d'une pinte contient un écran tactile couleur de 7 pouces, une connectivité Bluetooth pour smartphone et une caméra de recul. Ajoutez la navigation par satellite et les informations sur le trafic et vous obtenez une écoutille ultramoderne. Nous avons passé quelques jours à mettre la Rio SX à l'épreuve dans les banlieues et les villes du New Jersey pour tester à quel point cette Kia est bonne.

Concevoir

Comme la plupart des véhicules de sa catégorie, la Rio SX de la taille d'une pinte est mieux décrite comme excentrique, mais belle. De profil, la Rio SX ressemble à n'importe quelle autre berline 5 portes. Son pare-brise incliné s'élève de son nez trapu, tandis que son flanc a une bosse distincte. La ligne de ceinture de la Rio monte brusquement d'avant en arrière, rétrécissant les vitres arrière et donnant à la voiture une apparence générale plus sportive. Les lignes de caractère qui courent le long des portes depuis l'arrière de l'aile avant jusqu'aux feux arrière aident à briser les grandes portes, en accord avec le thème moins c'est plus de la voiture.

À l'avant, les boîtiers de phares étirés et les réflecteurs jaunes pointus du Rio donnent au Rio l'apparence d'un personnage d'anime en colère. Une ligne de feux diurnes à LED blanches se trouve sous l'ensemble de phare principal et a fière allure pendant la journée, mais lorsqu'elle est allumée avec les phares de projection jaunis, elle a l'air un peu déplacée. Comme le reste des véhicules de Kia, la Rio SX reçoit la calandre de style nœud papillon omniprésente du constructeur automobile.

Son carénage avant inférieur est orné d'une grande grille de style nid d'abeille et de phares antibrouillard de chaque côté. Regarder la Rio de face met également en évidence ses rétroviseurs latéraux qui, au lieu d'être directement reliés à la carrosserie, sont montés sur de courtes tiges qui se connectent aux ailes de la Rio.

Montez à l'intérieur du Rio et vous serez surpris de voir à quel point son intérieur est grand et haut de gamme. Deux grands adultes peuvent s'asseoir côte à côte à l'avant sans se fracasser les coudes à chaque fois qu'ils bougent de plus d'un pouce. La banquette arrière était particulièrement spacieuse. Un homme d'environ 6'5 a pu entrer confortablement et sortir sans se sentir à l'étroit. La disposition du tableau de bord est ergonomique, sans commandes hors de portée. Des matériaux doux au toucher sont positionnés là où c'est nécessaire, comme le panneau de porte et l'accoudoir central, donnant à la Rio une sensation plus haut de gamme que ne le suggère son prix de 18 650 $.

Infodivertissement Sirius

La Kia Rio SX 5 portes est disponible avec un ensemble technologique, l'ensemble Premium à 2 350 $. La configuration comprend un écran tactile de 7 pouces, la navigation par satellite, la radio et le trafic SiriusXM, une caméra de recul ainsi que la connectivité Bluetooth et les commandes vocales. D'autres versions de la Rio peuvent être équipées du groupe commodité de Kia, qui comprend le système d'infodivertissement à commande vocale UVO alimenté par Microsoft. Ce forfait comprend également un écran tactile de 7 pouces, une connectivité Bluetooth et une caméra de recul. La radio satellite et la navigation sont hors du menu.

Le système d'infodivertissement du Rio n'a pas de véritable écran d'accueil. Au lieu de cela, les utilisateurs basculent entre les modes média, téléphone et satellite à l'aide d'une série de boutons physiques de chaque côté de l'écran tactile du système. Sur le côté gauche se trouvent les boutons FM/AM, satellite, média, recherche et suivi, tandis que le côté droit comprend les boutons carte, destination, itinéraire, configuration et téléphone.

Nous avons été particulièrement impressionnés par les commandes à l'écran pour la radio FM/AM et par satellite. La disposition est composée d'un cadran virtuel complet avec des boutons haut, bas, gauche et droite qui semblent avoir été extraits d'une vieille boombox.

En mode satellite, les boutons haut et bas vous permettent de basculer entre les catégories de stations, tandis que les boutons droit et gauche vous permettent de changer de station dans une catégorie particulière. En mode FM/AM, les boutons haut et bas contrôlent la syntonisation, tandis que la gauche et les boutons de droite contrôlent la recherche. Bien sûr, vous pouvez également enregistrer des préréglages dans les deux modes.

Le mode média nous a permis de contrôler la musique en streaming via Bluetooth depuis notre smartphone. Et bien que nous ayons pu faire une pause, jouer, rembobiner et avancer rapidement entre les pistes, le système n'affichait pas la chanson que nous jouions. Si le streaming Bluetooth n'est pas votre genre de chose, le Rio est également équipé d'un port USB disponible, d'un port AUX et de deux prises d'alimentation de 12 volts.

Les boutons de carte, de destination et d'itinéraire du Rio contrôlent chacun différents aspects du système de navigation Sirius. Appuyez sur le bouton de la carte pour afficher une carte 2D couleur sur l'écran tactile du Rio. Appuyez sur les boutons plus et moins en bas de l'écran pour zoomer jusqu'à 150 pieds ou jusqu'à 250 miles. Le bouton POI vous permet de rechercher des points d'intérêt à proximité et le bouton Sirius Traffic vous permet d'activer les alertes de trafic en temps réel.

Pour entrer une destination, vous devrez appuyer sur le bouton de destination à droite de l'écran tactile. Étonnamment, Kia vous permet de taper les adresses dans le menu de destination, ce que d'autres constructeurs automobiles ont restreint. Une fois qu'une destination est définie, le système Sirius lance automatiquement la navigation.

En plus des commandes à l'écran, notre Rio SX comprenait des commandes montées sur le volant qui nous permettaient de basculer entre les modes d'écoute, de passer des appels mains libres et d'activer la fonction de reconnaissance vocale du système. En général, le système de commande vocale s'est avéré utile lors de la saisie d'une adresse ou du changement de station de radio, pendant la conduite, garantissant que nous gardions les mains sur le volant en tout temps. Malheureusement, la fonction de reconnaissance vocale n'a pas réussi à comprendre nos commandes à plus d'une occasion.

Sécurité

Comme de nombreux véhicules qui prennent la route aujourd'hui, la Kia Rio SX 5 portes est équipée d'une caméra de recul qui diffuse automatiquement la vidéo sur l'écran tactile de 7 pouces de la Rio chaque fois que vous faites reculer la Rio. La caméra a fourni une assez bonne qualité vidéo; nous avons pu voir des gouttes de pluie individuelles lors d'une averse. Les lignes de distance statiques donnent aux conducteurs une idée de la distance à laquelle ils se trouvent par rapport aux objets lorsqu'ils reculent. Bien que les lignes de distance statiques soient utiles, les lignes dynamiques, qui vous donnent une idée générale de l'endroit où votre voiture se déplacera par rapport à vos commandes de direction, auraient été plus utiles.

Le lecteur

Notre Kia Rio SX 5 portes était équipée d'un quatre cylindres de 1,6 litre couplé à une transmission manuelle à six vitesses, une fonctionnalité en édition limitée qui sera incluse dans seulement 500 Rios. Une lecture sur l'écran d'information de la Rio situé dans le compteur de vitesse vous indique quand vous devez passer à une vitesse supérieure pour aider à maintenir l'efficacité énergétique.

La Rio SX s'est avérée compétente en naviguant dans les rues animées de Manhattan. Ses excellents angles de vision ont inspiré la confiance lors de la découpe autour des taxis et des bus urbains. Il a également réussi à gérer sans problème les nids-de-poule profonds et les rues latérales défoncées, bien que nous ayons remarqué un bruit de craquement plastifié lorsque nous avons roulé sur certaines surfaces.

La conduite sur autoroute était un jeu d'enfant grâce à la sixième vitesse de la Rio, qui maintenait le gémissement du moteur bas. Le bruit du vent et des pneus était plus fort, mais nous l'avons facilement noyé avec le système audio à quatre haut-parleurs du Rio. La suspension à réglage sport de la Rio a fait de la découpe de l'autoroute sur les rampes et les routes secondaires une joie.

Ligne d'arrivée

Si vous êtes à la recherche d'une voiture compacte avec beaucoup d'espace intérieur, la Rio SX est un excellent choix. Ajoutez le groupe Premium et son écran tactile de 7 pouces, la connectivité Bluetooth pour smartphone, la navigation par satellite et la caméra de recul, et vous obtenez une petite balade amusante et funky qui vous gardera connecté à votre smartphone et au reste du monde pendant que vous êtes en marche le feu vert. Et à 18 650 $, cela ne fera pas mal à votre portefeuille. Avec la Rio SX, Kia a certainement un gagnant entre les mains.

Daniel P. HowleyORDINATEUR PORTABLE Rédacteur principalHomme de presse dans l'âme, Dan Howley a écrit pour Greater Media Newspapers avant de rejoindre Laptopmag.com. Il a également été rédacteur en chef pour Law Technology News d'ALM Media, et il est titulaire d'un B.A. en anglais du Richard Stockton College du New Jersey.